Hapniku anduri viga diagnoosi, järgmisi aspekte:
Esiteks mootori tühikäigu õhu idle operatsiooni, mootori ECU HT terminali pinge on 12V. Kui puudub Küte pinge, bensiini töötavad halvasti.
Teiseks, kui terminali pinge on normaalne, siis järgmise tuleks kontrollida hapniku anduri Küte takisti EKÜÜD HT on hea või halb. Eemaldage hapniku anduri juhe pesa, vastupanu meetriga avastada bensiini vastupanu terminalide 1 ja 2 vahel, takistuse väärtus vastama standardväärtuse. Üldise normaalväärtuse mõned oomi, nagu takistuse väärtus infinity või null, siis resistentsuse avatud või lühis, tuleb asendada bensiini.
Kolmandaks peab mootori Kiirraudtee rööbasteede, mootori ECU terminali OX pinge peaks olema 0-1V hüpata riigi, nagu näiteks 0V või 1V, kaua võib hapniku anduri rike, võib olla mujal mootori rike. Praegu peame Hapnikuandur põhilised testida eristada nendest võimalustest. Katse ostsillograafi abil, on kaks võimalust õhu meetod ning tõsta kütuse meetod.