Hapnikuanduri tööpinge on 0,5 V kõikuvuses, kõikumised on vahemikus 0,1-1 V, pinge 10 korda 10 sekundi möödudes. Võib kindel olla, et hapnikuanduri töötingimused, pinge kõikumine on liiga väike või ei ole sagedus aeglane.
Hapnikuandurite praktiline rakendamine on tsirkooniumi hapnikuandur ja titaanoksiidi hapnikuandur kaks. Ja tavaline hapnikuandur ja üks plii, topeltpliiber ja kolm juhtplokki, tsirkooniumi hapnikuanduri üksikjuhtmed; titaanoksiidi hapnikuanduri kahekordne plii; kolm pliiküttega tsirkooniumi hapnikuandurit. Põhimõtteliselt ei saa selle asemel kasutada kolme tüüpi hingamisandurit.
Kui hapnikuanduri rikke korral arvuti elektrooniline kütuse sissepritsesüsteem ei saa väljalasketoru informatsiooni hapniku kontsentratsiooni saada ja seetõttu ei saa olla tagasiside juhtimisega seotud õhu ja kütuse suhtega, teeb see mootori kütusekulu ja heitgaasi reostuse suurenemine, mootori tühikäigust ebastabiilsus, vähene tulekahju, pinge ja muud sümptomid. Seetõttu tuleb ebaõnnestumine või asendamine õigeaegselt kõrvaldada.
Hapnikuanduri hooldus ja asendamine
Peske gaasipedaal seda, et me kõik teame hooldusprojekti, tegelikult on hapnikuanduri puhastamine olulisem, sest hapnikuandurite töökeskkond on halbam, haavatavam, rääkimata sellest, et see kontrollib kütuse sissepritsimist. Hapnikuanduri puhastamiseks võite kasutada kolme jüaani katalüsaatori puhastusvahendi mullit 10 minutit ja seejärel kasutage selle kuivamiseks föönit.
Kui hapnikuandur on ebaõnnestunud, vaheta see kohe. Siin meenutavad: osta hapnikuandur ei kaardista odavad, penny kaupu, soovitatav osta originaal tükki.
100 000 km läbisõidul olevate sõidukite puhul on soovitav asendada hapnikuandur.